< 調 査 内 容 >

1.調査テーマ:リチウム二次電池 トヨタ自動車特許出願動向

2.調査の狙い:Fターム(キーワード)毎の出願件数推移及びFターム(キーワード)

の相関分析を調査し、リチウム二次電池 トヨタ自動車特許出願動向を調査した。

特に、次の事項を重点的に調査した。

(1) リチウム二次電池 トヨタ自動車特許出願の動向
(2) キーマンの調査
(3) キーマンの研究開発の狙いの調査

3.調査方法:
a.FT=5H029(二次電池;その他の蓄電池)
b.IC=H01M10/40(その他の蓄電池で有機電解質をもつもの)
c.FK(請求範囲まで)=リチウム+リチューム+Li+Li
d.FI=(H01M10/052+H01M10/0525);リチウム電池の新分類
e.FI=(H01M10/00,102+H01M10/00,103);リチウム電池の旧分類
検索式={ (a+b)*c+d+e}AND PD/1/1/2004->27/11/2014

により情報を収集し、Fターム(キーワード)を活用し、特許解析ソフトを使用して

解析を実施した。

4.対象情報:2004年 1月 08日より2014年 11月20日までの公開特許、

公表特許、717 件。

5.発行日    :2015年 1月9日

6.調査・編集:明専テクノ有限会社


< 目  次 >

[総括編]
1. 主要Fターム(キーワード)の出願件数推移(P.1〜P.5)
2. 主要Fターム(キーワード)の相関分析(P.6〜P.10)
3. 主要発明者の出願件数推移(P.11〜P.13)
4. 主要発明者の相関分析(P.14〜P.18)
5. 主要発明者とFターム(キーワード)の相関分析 (P.19〜P.23)
6. 注目課題別重要特許情報
(1) 充放電特性 (P.24〜P.42)
(2) 容量特性又は利用率 (P.43〜P.48)
(3) サイクル寿命又はサイクル特性 (P.49〜P.61)
(4) 内部抵抗低減 (P.62〜P.73)
(5) 安全性,保安性又は防曝 (P.74〜P.85)
(6) 製造の簡易化又は品質管理( P.86〜P.93)

[個別発明者編]
1. キーマンA 氏             
(1) 主要Fターム(キーワード)の出願件数推移(P.94〜P.95)
(2) 主要Fターム(キーワード)の相関分析(P.96〜P.100)
(3) 注目課題別特許情報                
  a. 内部抵抗低減(電解液特定) (P.101〜P.106)
  b. 積層又は層状(電解液特定) (P.107〜P.112)
  c. 混合,混練,練合又は攪拌(電解液特定) (P.113〜P.116)
  d. 組成式又は組成比(電解液特定) (P.117〜P.121)
  e. 内部抵抗低減(正極活物質、負極活物質、電解液特定) (P.122〜P.125)
  f. 積層又は層状(正極活物質、負極活物質、電解液特定) (P.126〜P.129)
  g. 混合,混練,練合,攪拌(正極活物質、負極活物質、電解液特定) (P.130〜P.132)
  h. 組成式又は組成比(正極活物質、負極活物質、電解液特定) (P.133〜P.136)
2. キーマンB 氏          
(1) 主要Fターム(キーワード)の出願件数推移(P.137〜P.138)
(2) 主要Fターム(キーワード)の相関分析(P.139〜P.143)
(3) 注目課題別特許情報               
  a. 安全性,保安性又は防曝 (P.144〜P.146)
  b. 円筒形又は角形 (P.147〜P.149)
  c. 不活性材料又は添加剤 (P.150〜P.152)
3. キーマンC 氏     
(1) 主要Fターム(キーワード)の出願件数推移( P.153〜P.154)
(2) 主要Fターム(キーワード)の相関分析( P.155〜P.159)
(3) 注目課題別特許情報               
  a. 内部抵抗低減 (P.160〜P.161)
  b. 不活性材料又は添加剤 (P.162〜P.165)
  c. 面積,表面積,比表面積,容積又は体積 (P.166〜P.168)

[添付資料]                           
1. 解析対象情報(エクセルファイル)
2. 発明者別解析対象情報(エクセルファイル)
3. Fターム(キーワード)ランキング(エクセルファイル)